Almanda skal se ind i shippingbranchens spåkugle

Almanda Terese Molter havde egentlig besluttet, at hun ikke ville tænke karriere, jobs og LinkedIn-lingo på sin ferie. Der stod januar 2023 på kalenderen, hun var 26 år gammel og havde lige færdiggjort sine studier på Copenhagen Business School (CBS). Hun var taget langt væk. I to-tre uger skulle de bounty-hvide strande på Mauritius’ østlige kyst holde hendes tanker i solrig dvale.

Men ind tikkede beskeder fra en studieveninde om et jobopslag, som hun mente ville være lige noget for Almanda: Som sustainability specialist hos shippingfirmaet Monjasa. En mulighed for at tage aktiv del i at gøre shippingindustrien bæredygtig. Det måtte hun søge.

Så hotellobbyen blev en kortvarig skrivestation, mens hun nedfældede sin motivation og et cv, som hun fik klikket tilbage til Danmark.

Hun fik jobbet og begyndte midt i marts.

En branche under pres

Virksomheden Monjasa sælger og leverer brændstof til rederier. De opgaver, som nu lander på Almanda Terese Molters skrivebord, handler om at arbejde med CO₂-reduktion, fremtidens skibsbrændsler og de lovgivningsmæssige rammer i EU og reguleringer i International Maritime Organization (IMO).

Der venter branchen enorme udfordringer i de kommende årtier, understreger Almanda Terese Molter.

”Det forventes jo ikke, at produktionen af varer rykker tættere på os. Derfor er det også nødvendigt, at shippingindustrien omfavner den grønne omstilling. Den internationale handel vil vi stadig have.”

Og netop handlen ser hun som noget positivt, fordi det er et område, hvor lande samles trods fx klimaudfordringer. Og Almanda Terese Molter føler sig hjemme i den grønne omstilling.

”Jeg er overbevist om, at ambitiøs lovgivning og virksomheder, som tør at være first movers, er det løft, der skal til for at komme i mål. Det er i den konstellation, at jeg håber at kunne bidrage til at navigere i ny lovgivning og fremtidens marked.”

Shipping i blodet

Almanda Terese Molters far har arbejdet med shipping i snart 42 år. Så branchen ligger ”næsten i hendes blod,” som hun formulerer det. I barndomshjemmet i Solrød Strands villakvarter var det ikke unormalt, at samtalerne rundt om aftensmaden var præget af tankskibe, internationalt farvand og logistik.

Som 10-årig var Almanda Terese Molter som så mange gange før med sin far på arbejde. Normalt er åbne kontorlandskaber ikke det, man tænker kan drage et barnesind, men hun var betaget. På et skrivebord stod en krystalkugle. Sådan én, som ellers kun er forbeholdt spåkoner i et tegneserieunivers.

Manden ved skrivebordet lavede markedsanalyser. Han forklarede, hvordan han i realiteten prøvede at spå markedet ved at kigge i sin kugle. Kigge mod fremtiden.

Det er på sin vis også fremtiden, Almanda Terese Molter er optaget af: Hun skal se mod en bæredygtig omstilling. Hvis missionen ikke var at skabe en positiv forandring, havde hun formentlig ikke takket ja til jobbet.

”Hvis min arbejdsplads havde vendt ryggen til klimakrisen, tror jeg ikke, at jeg kunne stå op hver morgen og tage på arbejde med god samvittighed. Derfor gør det mig enormt glad at se den udvikling, der lige nu sker, og at industrien tager udfordringen op.”

Erfaring fra EU

På sin kandidat valgte Almanda Terese Molter at tage et praktikophold i Bruxelles hos Danske Rederier. Hun betragtede det som en mulighed for at stifte bekendtskab med EU-systemets komplekse logik.

”Jeg tror klart, at det har været en fordel, at jeg har fået lov til at være der og få en forståelse for, hvordan lovgivningsprocessen foregår i praksis.”

På den måde startede den maritime vej for alvor for Almanda Terese Molter, og derefter fik hun lov til at bruge sin EU-viden, da hun fik en studenterstilling hos Mærsk, hvor netop unionens og IMO’s klimaregulering var i centrum. Med en specialisering i maritime business fra CBS blev hendes fagområde endegyldigt cementeret.

Det var bølgeskvulp fra familiens fascination af shipping, som nåede hende fra en relativt tidlig alder. Og det er den fascination, hun nu tager med til sin nye arbejdsplads i Hellerup og forsøger at se imod fremtiden.