Danmarks første søfartsattaché

Sagerne har handlet om alt fra terrorsikring af skibe til olieoverførsler mellem skibe til søs, og den 32-årige jurist har været klædt på til forhandlingerne gennem sit arbejde i Søfartsstyrelsen, hvor han tidligere var ansat som fuldmægtig.

"Min opgave er at få bragt vores sager frem internationalt. Skibsfart er international i sin natur, og derfor må man lave regulering på globalt plan," fortæller Jesper Loldrup, som til daglig arbejder sammen med ingeniører og maskinmestre, der har søfarten godt inde under huden. Selv var hans eneste maritime reference, før han startede i Søfartsstyrelsen, begrænset til et par ture med Oslobåden, og det var en stor overraskelse for ham at opleve, med hvilken vægt Danmark begår sig på den internationale scene inden for søfart.

"Danmark som søfartsnation er en kæmpe spiller på det internationale marked. Almindelige danskere kender kun det store firma på Esplanaden, men danske skibe har ti procent af verdenshandlen. Der bliver virkelig lyttet, når Danmark taler i internationale fora som EU eller IMO."

Skal sikre Danmarks uformelle netværk

Fra 1. marts fik Jesper Loldrup mulighed for at gøre den danske stemme endnu mere gældende, da han blev udstationeret ved IMO som Danmarks første søfartsattaché. Det har han store forventninger til.

"Jeg kan se, at de folk, der er til stede ved hvert eneste møde, har konkurrencefordel. De har en organisatorisk hukommelse og kan bedre skabe uformelle netværk, så jeg tror, jeg kommer til at rykke noget."

Før jobbet i Søfartsstyrelsen sad Jesper Loldrup i Trafikministeriet, hvor han arbejdede med luftfart og terrorsikring af havne. Der var her, interessen for Danmarks rolle i det våde element blev vakt - og da der opstod en ledig stilling i Søfartsstyrelsen, rykkede han. Kulturen i Søfartsstyrelsen oplever han som meget dynamisk med et godt samspil mellem de teknisk funderede uddannelser og djøferne.